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Dualsky BL XMotor
3536-8T

Dualsky 30A
Brushless Regler
ESC V2

ROCKAMP DS200 9g
Digital Servo

ROCKAMP 2200mAh 3S
zero.G 20C mit EC3

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Dualsky BL XMotor 3536-8T

von: Dualsky

Bestell-Nr.: XM3536CA-8

Artikel im Zulauf

Ref0318

Beschreibung
Bewertungen [2]

Produktinformationen "Dualsky BL XMotor 3536-8T"

Unsere Premium-Motoren

Neueste Serie der erfolgreichen Dualsky Motoren. Jetzt mit optimierter Kühlung für noch mehr Lebensdauer und Leistung. Bereits mit 3,5mm Goldkontaktsteckern ausgerüstet lassen sich die Dualsky XMotor Antriebe leicht anschließen. Diese kleinen Kraftpakete überzeugen durch hohe Leistung und große Zuverlässigkeit. Dualsky steckte viele Monate in die Entwicklung einer BL Motor Serie, die den wachsenden Ansprüchen von RC Piloten gerecht wird.

Alle unsere Dualsky Motoren werden mit einem Rotor-Mount-Adapter ausgeliefert. Dieser Prop-Adapter wird auf die Glocke / den Rotor geschraubt. So kann der Motor wahlweise auf einen Stickmount oder hinter die Firewall montiert werden. Die Motorwelle kann wahlweise auf der Glockeseite (siehe Abbildung) oder auf der Hinterseite geführt werden. Ausgeliefert werden die Motoren mit der Welle auf der Hinterseite (nicht wie in der Abbildung angezeigt). Dies kann jedoch geändert werden.

Lieferumfang:

XM3536CA-8T Brushless Motor
Mount
Schrauben
Prop Adapter
3 Goldkontaktbuchsen mit Schrumpfschlauch
Anleitung

Technische Daten

U/V: 990
Watt: 350
Wicklung: 8T
Nominal: 21 A
Maximal (15 Sec): 32 A
Spannung (max Efficiency): 11,1V
Gewicht: 103g
Abmessungen: 35 x 36 mm
Welle: 4mm
Propeller: 10x5 - 13x6

Anwendung:

Parkflyer & Warbirds bis 1300g wie z.B. E-Flite oder Parkzone Modelle

Richtwerte:

Getestet wurde mit einem Dualsky xPower 2600mAh 11,1V Akku

APC 9x45, E Propeller ergab 750g Schub bei 9900 U/min und 16A
APC 10x5, E Propeller ergab 1000g Schub bei 9200 U/min und 20A
APC 11x5,5 E Propeller ergab 1300g Schub bei 8300 U/min und 25A

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Kundenbewertungen für "Dualsky BL XMotor 3536-8T"

Durchschnittliche Kundenbewertung: 9 Punkte (aus 2 Bewertungen)

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Sehr schicker und guter Motor

Von: Michael E.

"Schick" meinte mein Nachbar. Jau, das fand ich auch. Und günstig dazu. Ich habe mir das gute Stück als Ersatz für den zerbröselten Motor meiner PKZ Corsair zugelegt. Als Ersatz kann ich das aber inzwischen nicht mehr deklarieren. Tuning trifft´s schon eher. Die werten Kollegen an meinem Modellflugplatz staunten jedenfalls nicht schlecht über die Geschwindigkeit. Senkrecht geht sie inzwischen auch. Und das alles mit ´ner 10x7 APC E. Flugzeiten zwischen 10 und 17 Minuten, je nach Vollgasanteil, mit einem 3S 2500er runden das Bild sauber ab. Herz, was willst du mehr?

Typischer zuverlässiger Dualsky Motor

Von: Peter Syrowatka

Typisch deshalb da fuer meinen Geschmack die Dualskys etwas 'rauh' laufen; In einer VA-Extra330 (1010mm, 800gr) mit APC 12x6SF im Stand gemessen mit einem eher altersschwachem Polyquest XQ 3s 2000: 32A, maessige Drehzahl; laesst aber im Flug deutlich weniger Strom vermuten. Einige Flüege mit geringem Vollgasanteil, danach Nachmessung: Standstrom 38A! am Ende des Gasbereiches aber stark steigend - duerfte also im Flug nicht erreicht worden sein. Jedenfalls spricht es fuer den Motor das er das brav mitgemacht hat. Jetzt auf APC 11x4,7SF gewechselt - 27A bei wesentlich hoeherer Drehzahl und ohne merklichen Schubverlust im Flug. Meiner Meinung nach ueberlastet die 12x6 den Motor bereits, jedenfalls ist der Wirkungsgrad damit schon recht schlecht - 11x4,7SF und 11x5,5E duerften optimal sein.